國(guó)內(nèi)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)制造發(fā)展方向

國(guó)內(nèi)鋼絲繩電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)制造發(fā)展方向

一、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆系列設(shè)計(jì)合理化。推薦參數(shù)：起重量從0.25—80t，起升高度6-63m，利用較少的基型覆蓋整個(gè)系列。起升速度多樣化推薦值：?jiǎn)嗡?/span>8m／min、10m／rain、12.5m／min；雙速1／10、1／3、1／4速比變化。雙速方案應(yīng)考慮子母機(jī)、雙繞組及變極式，或采用變頻無(wú)極調(diào)速技術(shù)。設(shè)計(jì)時(shí)參考GB3811—1983《起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》工作級(jí)別劃分，將工作級(jí)別覆蓋范圍擴(kuò)充到M3-M6。

二、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足多種工況如：低凈空、雙吊點(diǎn)等多種安裝固定方式；可遙控操縱、絕緣型、防腐防潮、耐高溫高熱、防爆等多種功能的產(chǎn)品。

三、鋼絲繩電動(dòng)葫蘆的外形設(shè)計(jì)改變傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，采用方形結(jié)構(gòu)形式，模塊化設(shè)計(jì)，增加零部件的通用性，布置方式由原來(lái)的電機(jī)一中間軸一減速器一卷筒的形式，改為電機(jī)一減速器一卷筒的布置方式，既有利于有效地提高鋼絲繩電動(dòng)葫蘆起升高度，又避免高速軸長(zhǎng)軸傳動(dòng)，可提高運(yùn)行的平穩(wěn)性和可靠性，降低制造成本。增加滑輪倍率范圍，提高單機(jī)使用范圍。

四、采用優(yōu)質(zhì)高強(qiáng)度鋼絲繩，按GB3811—1983標(biāo)準(zhǔn)要求，在滿足抗拉強(qiáng)度安全系數(shù)的前提下，盡可能減小鋼絲繩直徑，采用相適應(yīng)的卷筒直徑與鋼絲繩直徑之比及滑輪直徑與鋼絲繩直徑之比，以利于縮小整機(jī)結(jié)構(gòu)和自重。

五、優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)提高齒輪的承載能力。齒輪可采用40Cr或42CrMn、40MnB材質(zhì)，調(diào)質(zhì)和表面淬火處理或氮化，原采用的20CrMnTi或20MnTiB材質(zhì)雖然在齒輪的抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度方面較理想，但是受?chē)?guó)內(nèi)基礎(chǔ)加工水平影響，齒輪加工精度低，滲碳淬火熱處理變形量難控制，后序又無(wú)磨齒工藝，難免存在齒輪噪聲大、效率低等缺點(diǎn)。新材質(zhì)及熱處理方法已在國(guó)內(nèi)許多廠家推廣。此外，采用硬齒面與中硬齒面配對(duì)嚙合的齒輪副，高速級(jí)齒輪采用剃齒工藝，齒輪螺旋角選在12~左右，這些都是提高齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)性的有效途徑。齒輪傳動(dòng)箱體、箱蓋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)有利于噪聲的吸收與減振，傳動(dòng)軸承應(yīng)提高精度等級(jí)。